La tipografía y sus mensajes nos rodean sin ser conscientes de ello. Buen ejemplo es la carretera, si conduces o vas en un vehículo motorizado o no, te darás cuenta de la cantidad de mensajes que te llegan en forma de señales, carteles, indicaciones, prohibiciones, consejos, aclaraciones… todo tipo de mensajes nos llegan constantemente a nuestros ojos cuando vamos por carretera. No hay más de un kilómetro sin que un mensaje del Ministerio de Fomento, la DGT o cualquier estamento oficial no llegue de manera clara y directa.
Y dentro de estos mensajes toma un papel clave la tipografía. En españa se utilizan dos tipografías dependiendo del tipo de carretera donde estemos. En autopista se usa la Highway gotic y en las demás carreteras la Traffic Type Spain. Realmente esos son los nombres comerciales del “tipo de letra” al que se refiere la Orden de 28 de diciembre de 1999 por la que se aprueba la norma 8.1-IC, señalización vertical, de la Instrucción de Carreteras. La Highway gotic es la que se utiliza desde hace muchísimo tiempo en USA para señalar sus carreteras, aunque se ha sustituido hace poco por la Clearview.
Es increiblemente exacta la manera de señalar las carreteras, si quieres puedes ver el BOE de la norma aquí. Yo, como buen friki, le he echado un vistazo y te aseguro que es una lección de uso de las tipografías, colores, dimensiones… es bueno, si te gusta el diseño gráfico (si haces logotipos, por ejemplo), que veas la manera de hacer un manual de uso tan exacto. Absolutamente recomendable.
La norma dice esto:
El tipo de letra a emplear en autopistas, autovías y vías rápidas será el contenido en el alfabeto denominado «Autopista», empleándose en carreteras convencionales el alfabeto denominado «Carretera Convencional.». Ambos alfabetos vienen dimensionados en el anejo 1.
He de decir que no he encontrado en el BOE el anejo 1, pero me quedo con esto:
Se define como altura básica (Hb) la de la letra mayúscula o al número de mayor tamaño en un cartel o, si no hubiere, la de la letra mayúscula correspondiente a la minúscula de mayor tamaño. La altura de las letras minúsculas sin apéndice vertical se aproximará lo más posible a las tres cuartas partes de la altura de las mayúsculas de la misma palabra. La altura de los números será igual a la de las letras mayúsculas de la inscripción a la que acompañen. Si en un mismo cartel, señal o conjunto de señales o carteles adosados figurasen palabras de importancia equivalente, de las que al menos una tuviera letras mayúsculas y minúsculas y otras sólo mayúsculas, la altura de estas últimas no rebasará las cuatro quintas partes de la de aquéllas. Si en un mismo cartel, señal o conjunto de señales o carteles adosados se quisiera destacar o disminuir la importancia de alguna palabra, la altura de las letras mayúsculas de una palabra secundaria será aproximadamente igual a las tres cuartas partes de la altura de las mayúsculas de una palabra principal.
El tipo de letra, su tamaño y el track están estudiados para su mejor legibilidad en cualquier condición meteorológica o de iluminación. Si te fijas en un cartel las letras aparecen muy separadas, es decir con un track positivo importante, de esta manera se evita que se junten los caracteres por una visión escasa, por lluvia por ejemplo, o por tener miopía o astigmatismo (sobre todo si es de noche).
Sólo hay una excepción a esta norma en el tramo catalán de la AP-7 donde la Highway gotic se ha sustituido por la super saturada Helvetica. Hasta el gran tipógrafo Erik Spiekermann hace una reflexión en su blog sobre un viaje a España y habla de la “mal legible” y “obsoleta” tipografía usada en las autopistas y pide al gobierno un “Ministerio de Tipografías” el muy cachondo.
Esto es un regalito, un cartel para avisar a los moteros de que tengan precaución con la distancia de seguridad. Me parece genial, mensaje directo.
Sé un buen tipo/a al volante o al manillar.
